公害防止管理者の過去問｜令和6年 水質概論 問６ 問題と解説

問題６

問題６の解答

正解は「５」です。

問題６の解説

ご提示の図は、「令和3年の油による海洋汚染確認件数」256件を、原因別に円グラフで示したものです。図中の内訳は次のとおりです。

• A：93件（36％）
• B：48件（19％）
• C：44件（17％）
• 故意：16件（6％）
• その他：44件（17％）
• 原因不明：11件（4％）

したがって、A・B・Cは原因別件数の上位3区分であることが分かります。

海上保安庁資料に示される「原因別の傾向」

海上保安庁「海上保安レポート2022（令和3年実績）」では、油による海洋汚染について、排出源が判明した事案の原因別内訳として、以下の傾向が明確に示されています。

油による海洋汚染の原因は取扱不注意が最も多く、次いで破損、船舶海難の順となっている。

これは、給油作業中の操作ミス、バルブ閉め忘れなどの人為的ミスが、油流出事故の最大要因であることを示しています。ここで、図の数値と公式傾向を照合します。

• A（93件・36％）
  → 最多の原因
  → 海上保安庁資料より取扱不注意
• B（48件・19％）
  → 2番目に多い原因
  → 同資料より破損（配管・タンク等の劣化・損傷）
• C（44件・17％）
  → 3番目に多い原因
  → 同資料より船舶海難（衝突、乗揚げ等）

この対応関係は、件数の大小関係と公式統計の説明とが完全に一致します。

以上を整理すると、

区分	原因
A	取扱不注意
B	破損
C	船舶海難

これに一致するのは 選択肢5 です。

問題を解くポイント

• ポイント1：まず件数の大小を見る
  A＝最多、B＝2番目、C＝3番目という「順位問題」である。
• ポイント2：「油汚染＝取扱不注意が最多」は頻出知識
  人為ミスが最大要因である点は、毎年の海上保安庁統計で一貫している。
• ポイント3：図と文章資料を必ず対応させる
  数字 → 原因の一般的傾向 → 選択肢照合、の順で解く。